| Главная |
| |
| Skoda |
 | Octavia |
| 1. Техническое обслуживание |
| 2. Кузов |
| 3. Агрегат привода |
| 4. Сцепление |
| 5. Коробки передач |
| 6. Топливная система |
| 7. Система охлаждения |
| 8. Выхлопная система |
| 9. Ходовая часть |
| 10. Колеса и шины |
| 11. Тормоза |
| | 12. Электросхемы |
| | 12.1. Структура принципиальных схем электрооборудования |
| | 12.2. Символы, встречающиеся в схемах соединений |
| | 12.3. Пояснения к символам |
| | 12.4. Основная схема –"OCTAVIA", начиная с августа 1996 г. |
| | 12.5. 1,6 л – "1AV" / 55 кВт, тип двигателя "AEE", начиная с августа 1996 г |
| | 12.6. 1,8 л - "Motronic" / 92 кВт, тип двигателя "AGN", начиная с августа 1996 г. |
| | | 12.7. 1,8 л –"TDI" / 66 кВт, тип двигателя "AGR", начиная с августа 1996 г. |
| | | 12.7.1. Стартер, генератор, вентилятор охлаждения, коробка предохранителей |
| | | 12.7.2. Блок управления двигателем 1,9 "TDI", рециркуляция ОГ и ограничение наддува |
| | | 12.7.3. Блок управления двигателем 1,9 "TDI", датчик частоты вращения вала двигателя |
| | | 12.7.4. Блок управления двигателем 1,9 "TDI", датчик положения регулирующей заслонки |
| | | 12.7.5. Блок управления двигателем 1,9 "TDI", выключатели педалей управления |
| | |  | 12.7.6. Коробка предохранителей, датчик спидометра |
| |
12.7.2. Блок управления двигателем 1,9 "TDI", рециркуляция ОГ и ограничение наддува
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
J52 – реле свечей накаливания;
J248 – блок управления двигателем 1,9 "TDI";
J359 – реле 1 свечи накаливания для обогрева охлаждающей жидкости;
J360– реле 2свечей накаливания для обогрева охлаждающей жидкости;
N18 – электромагнитный клапан для рециркуляции ОГ;
N75 – электромагнитный клапан для ограничения давления наддува;
Q6 – свечи накаливания;
Q7 – свечи накаливания для обогрева охлаждающей жидкости;
T2e – двухконтактный штекерный разъем, в кабельном канале слева (черный);
T2f – двухконтактный штекерный разъем, на электромагнитном клапане для рециркуляции ОГ;
T2g – двухконтактный штекерный разъем, на электромагнитном клапане для ограничения давления наддува;
T10a – десятиконтактный штекерный разъем, в водонепроницаемом кожухе (белый);
T52a – 52-контактный штекерный разъем, на блоке управления двигателем 1,9 "TDI";
10 – точка соединения на "массу" в водонепроницаемом кожухе;
156 – соединение на "массу" в жгуте проводов для двигателя;
D78 – соединение с положительным полюсом (30a) в жгуте проводов для двигателя;
D102 – соединение с положительным полюсом (87a) в жгуте проводов для двигателя;
F32 – соединение в жгуте проводов для двигателя;
* – лишь для автомобилей со специальным обобрудованием
